Rozložíte ho od 1 minuty do cca 10 minut, dle
konkrétního typu a výrobce. S klasickým stanem toho nikdy nedosáhnete. Tím
myslím i odolnost střešního stanu vůči nepřízni počasí, jeho okamžitá stabilita
a pevnost apod.
Spíte ve výšce, nehrozí napadení zvěří, pavouky
nebo hady.
Je možné v něm nechat spacáky nebo další drobé
předměty. Ty při jeho složení nevadí. Šetří místo v kufru auta. Funguje i jako
úložiště. Běžný stan místo v kufru naopak zabírá.
Vypadá na
autě jako běžná "rakev". Některé mají dokonce aerodynamické řešení,
aby tolik nezvyšovaly spotřebu. Málokdo odhadne, že jde o stan. Na rozdíl od
klasických obytňáků vám tak nikam nezakáží vjezd.
Na vozy typu pick-up nebo velké MPV můžete dát
stany dva a vytvořit nocleh pro celou rodinu. Dá se upevnit i na přívěs, pokud má
příčníky a umožňuje to jeho konstrukce.
Nemusí být nutně ozdobou pouze off-roadů.
Zvládne ho i kombík typu Škoda Octavia nebo menší crossover jako MINI
Countryman.
Vydrží řadu sezón, morálně nezastarává. Těžko
určíte, zda jde o letošní model nebo starý několik let. Navíc ho nemusíte
kupovat. Existují půjčovny, které vám rády poradí a dokonce nainstalují.
Má
několik oken, hlavní průlez, nabízí třeba i střešní okno s výhledem na hvězdy.
Ve všech vstupech nebo oknech má moskytiéry. Je dobře odolný vůči nepřízni
počasí. Na střeše auta nehrozí vytopení.
Komfort spaní hodnotím o řád výš než ve stanu
klasickém. Tam je třeba nafukovací matrace nebo kvalitní karimatka. Střešní
stan je skládací postel takzvaně "vše v jednom".
Pro
zakempování potřebujete daleko méně místa, v podstatě jen to parkovací. Kde
stojí auto, postavíte i stan. Dává to mnohem větší flexibilitu.
Zatěžuje střechu automobilu a úchyty v ní.
Doporučujeme pravidelně kontrolovat stav jeho přichycení i kotevní body
příčníků nebo zahrádky, a to hlavně v případě, kdy jedete off-road.
Skořepinové stany s umělohmotným nebo kovovým
pouzdrem se na slunci brzy zahřejí, v teplých destinacích v nich je za slunce nesnesitelno.
Pouštní typy stanů (bez skořepiny, schované jen
v koženém pouzdře - viz. náš případ) jsou mnohem náročnějí na skládání a
rozložení. Mnohem lépe ale ustojí venkovní teplo a slunce, díky integrovaným
stínítkům a systému vnitřního větrání.
Slabinou některých stanů jsou podpěrné žebříky a
jejich systém aretace. Při špatném použití hrozí prošlápnutí žebříku a narušení
kostrukce stanu.
Zvyšuje výšku auta. V závislosti na typu až o
cca 40 centimetrů. To může prodražit lístky na trajekt, znemožnit vjezd do
nízkých prostor typu podzemní garáže, a zvyšuje spotřebu paliva.
Změní těžiště auta. Pozor na zvykovou rychlost v
zatáčkách. Se stanem na střeše určitě uberte. V off-roadu má pak střešní stan
negativní vliv na boční náklon.
Kvalitní střešní stany se pohybují v cenách
okolo desetitisíců, ty nejlepší olíznou i 100 000. Dobře zvažujte případnou
investici a jeho použití. Pro běžné kempovaní bych volil varianty levnější, pro
off-road rozhodně ty cenově náročnější.
Některé
stany používají pro složení a rozložení kliku jako od flašinetu, kterou točíte.
Každý koho znám a tento stan měl, ji ztratil. Mějte vždy kliku náhradní. Jinak
bude velice problematické někde na cestách stan rozložit a složit.
Pokud je
opravdu hnusně a dlouhodobě prší, nelze střešní stan složit provlhlý. Pokud tak
učiníte, je třeba v limitu několika hodin opět zastavit a stan a vysušit.
Hlavně v
off-roadech musíte dbát o bezpečí dětí při jejich pohybu na žebříku. Výška, ze
které lezou, může převyšovat dva metry a případný úraz může mít vážné následky.