Na obytné vozy vážící až 4250 kg by mohl brzy stačit řidičský průkaz skupiny B. Návrh byl schválen

Aktualizováno: 25. března 2025 dosáhly Evropský parlament a Rada EU předběžné dohody o modernizovaných pravidlech pro řidičské průkazy. „Česká implementace však může trvat až do roku 2029,“ uvedl mluvčí Ministerstva dopravy František Jemelka. Do implementace mají čeští řidiči, kteří chtějí řídit obytné vozy mezi 3500-4250 kg, dvě možnosti. První je získat řidičský průkaz skupiny B96 (vyžaduje mít řidičský průkaz skupiny B a dále složit dodatečnou praktickou zkoušku), nebo získat řidičský průkaz C1 pro vozidla do 7500 kg. Nová pravidla budou vyžadovat absolvování povinného školení a/nebo zkoušky pro řidiče, kteří budou chtít řídit obytné vozy do 4250 kg.
Včera přišla z Evropského parlamentu dobrá zpráva pro všechny cestovatele, kteří využívají větší obytná auta nebo o takových obytňácích uvažují. Aktuálně platný limit pro nejrozšířenější řidičské oprávnění skupiny B na 3,5 tuny totiž znamená, že řada větších obytných vozů je blízko této hranici, a proto nemá příliš velkou doložnost. Reálně pak takový vůz může po doplnění všech kapalin a naložení dalších věcí vážit více než 3,5 tuny a mohou s tím být problémy.
Na úrovni EU se už delší dobu mluví o změnách kolem řidičských průkazů a první krok k těmto úpravám byl učiněn včera (28. února). Europarlament balík změn schválil v prvním čtení. Součástí tohoto balíku je i vítaná možnost zvednout limit pro skupinu B v případě obytných vozů na 4250 kg. Vyplývá to ze Zprávy o návrhu směrnice Evropského parlamentu a Rady o řidičských průkazech, která byla zveřejněna na oficiálním webu Evropského parlamentu.
Nutné dva roky praxe
Návrh rovněž definuje, co přesně bude považováno za obytný automobil. Přesná definice dle textu zveřejněného na stránkách Evropského parlamentu zní: „Obytným automobilem je vozidlo kategorie M s obytným prostorem, v němž se nachází sedadla a stůl, oddělená nebo skládací lůžka, zařízení pro vaření, jakož i skříňky a skladovací prostory, přičemž toto vše je trvale upevněno v obytném prostoru, jak je uvedeno v Kritéria pro kategorizaci vozidel, Vozidla zvláštního určení v příloze I části A bodě 5.1. nařízení (EU) 2018/858.“
Legislativní proces EU je poměrně složitý. Europarlament aktuálně schválil svou pozici k návrhu od Evropské komise, následně tento postoj musí schválit Rada EU, která ho ale ještě také může pozměnit a pak vrátit zpět. O konečné podobě se tedy ještě bude jednat.
Mimochodem, spolu s navýšením limitu pro skupinu B v případě obytných vozů tento návrh obsahuje ještě spoustu jiných věcí, jako například to, že by s tímto řidičákem bylo možné řídit i auta na alternativní paliva o hmotnosti až 4250 kg. Návrh obsahuje i možnost řízení pro sedmnáctileté v doprovodu mentora, která u nás začala platit od začátku roku.
Zdroj: Evropský parlament